Aj ked to je okopirovane z inej stranky myslim si ze to je celkom dobre preview:
Společnost Electronic Arts Czech včera v luxusním hotelu Josef uspořádala prezentaci desátého pokračování populární závodní série Need for Speed. Pozvala několik desítek žurnalistů z celé Střední Evropy, takže na místo dorazili i polští a maďarští kolegové. Potěšitelné je také to, že pražské zastavení takzvaného "Need for Speed: Carbon - Press Tour" následovalo velmi těsně po prezentaci americké, jinými slovy - Česká republika tentokrát dokázala udržet krok se světem.

Po nezbytných proslovech na úvod a představení všech přítomných se slova ujal přímo producent NFS Carbon, Steve Anthony. Jeho přibližně půlhodinové vystoupení se neslo v informačním duchu (povídání o konceptu hry, o příběhu, o nových herních módech...) a střídavě ho prokládalo i vlastní závodění, jelikož byla k dispozici hratelná novinářská verze hry pro Xbox360 a PlayStation 2. Nebýt našeho preview z půlky června a  novinky z minulého týdne s osmi videi představujícími hru „poprvé na živo a v pohybu", dozvěděli bychom se spoustu zajímavých a zcela nových skutečností. Takhle pro nás šlo veskrze „jen" o příjemné opáčko, nicméně díky pozdější diskuzi a hlavně možnosti vyzkoušet si NFS Carbon na vlastní tlapky ;) vám můžeme prozradit další podrobnosti o hře a především zprostředkovat aktuální dojmy z hraní.

Nová odnož série?
Podle vyjádření producenta je Carbon novou odnoží série Need for Speed. Nejde tedy o pokračování již zaběhnutých značek, žádný Most Wanted 2 ani Underground 3. Ale z toho, co jsem viděl na vlastní oči, to vypadá spíš na mix těchto her. Závodění ve městě jakoby z oka vypadlo Undergroundům, vozový park s klasickými sportovními auty a přítomnost policie zase jasně odkazuje na Most Wanted. Ba co víc, i příběh lehce navazuje na zatím poslední dobrodružství ve světě rychlých kol.
Hlavním hrdinou hry je bezejmenný závodník z Most Wanted, což jsem vlastně já, vy, lépe řečeno kdokoli, kdo měl kdy Most Wanted na svém harddisku. Po letech se vrací do Palmont City, ve kterém kdysi platil za pána silnic a jeho činy i slovo tu mělo svoji váhu. Časy se ale mění a ulicím teď šéfují jiné party závodníků, a jiné je i rozdělení čtvrtí. Příběh by samozřejmě měl mít hloubku a také prý bude serióznější než ten minule, který byl plný vtípků. Opět se v něm vyskytne seržant Cross. Razor, hlavní padouch z minula, pořád ještě bručí. Děj se má točit okolo získávání nových území a vytlačování znepřátelených závodnických gangů ven z města. Při tom vám bude v autě i ve filmečcích dělat společnost modelka Emmanuelle Vaugier v roli navrátivší se přítelkyně a jak budete postupně odkrývat příběh, dozvíte se, co přesně se mezi vámi v minulosti přihodilo.

• Duel v kaňonu
O herních módech, ani o jejich počtu ještě nebylo definitivně rozhodnuto. Jisté však je, že se vrátí Drift, naopak chybět zcela určitě bude Drag (tedy rychlé měření sil, na relativně rovném úseku). Závody v centru města by měly vycházet z osvědčeného konceptu a kromě předvedeného Circuit Race bychom se teoreticky mohli dočkat i módů jako Lap Knockout, Sprint, Tollbooth, Speedtrap či Outrun. Teoreticky! Jakým způsobem se bude na ulicích takříkajíc dělit zrno od plev, se zatím zkrátka neví, rozhodující klání by ovšem mělo proběhnout vždy až v kaňonu. Lídři znepřátelených gangů tu na úzkých silničkách podél skal rozehrají souboj doslova na život a na smrt, protože vítězem může být opravdu jen jeden.
Canyon Duel - to je buď a nebo. I přes značnou rivalitu se ctí pravidla fair-play, tohle klání se proto jezdí na dvě kola. V tom prvním vyráží vstříc temné silnici vyzyvatel a úkolem hráče je držet se ho zuby-nehty. Při pronásledování není dovolen žádný kontakt, respektive pokud se někdo sníží ke strkanicím, přijde o body. Výkon jezdce je v cíli odměněn sumou bodíků, jejichž příděl velmi závisí na průběhu honičky. Zohledněna je rychlost, celkový čas a hlavně odstup mezi vozy. Druhé kolo je naprosto totožné, role pronásledovaného a pronásledovatele se ale otočí. Nyní je na hráči aby nafoukanému oponentovi ukázal, jak rychle lze frčet dolů do údolí. Na závěr se výsledky porovnají a kdo je v mínusu, končí.

• Jediná chyba rozhoduje
Z popisu to možná nevypadá až tak drsně, ale musíte si uvědomit, že duel může často rozhodnout jediná chyba. Na levé straně silnice je zdánlivě bezpečný skalní masiv, na straně pravé však číhá bezedná propast. A chatrná svodidla, jediná to zábrana před rychlou (leč nebezpečnou a poslední) cestou do údolí, vás věru nezachrání. Věřte tomu nebo ne, ale po dlouhé době se v sérii Need for Speed dočkají svého využití brzdy! Už žádný pedál na podlaze a projíždění ostrých zatáček s ručičkou tachometru na 150km/h. Tímhle stylem byste věru daleko nedojeli.

Canyon Duel se možná stane noční můrou všech neohrožených závodníků, kteří sebevědomě v obou Undergroundech (a vlastně i v Most Wanted) využívali mantinelů k odrazům. Tady stačí jedinkrát nedobrzdit a proražená svodidla, spolu s brzdnou stopou po pneumatikách, budou jediným svědkem po jakémsi závodě. Canyon Duel je navržen vskutku odvážně. První, co mne napadlo při pohledu na vůz letící do propasti (kde občas skončil i počítačem řízený soupeř) bylo: nad tímhle asi někteří lidé zapláčou ;) Na hodnocení je zatím brzo, uvidíme jak vysoko bude nasazena obtížnost a jaké výkony tu předvede umělá inteligence. Možná ale stálo za úvahu vozit s sebou přesýpací hodiny ala Prince of Persia, případně si vypůjčit Tiger Effect z Evolution GT a umožnit hráčům vrátit po chybě čas o pár vteřin zpátky.

Smyky se vrací
Kromě taháku náhlé smrti v duelu v kaňonu představila novinářská verze také show plnou smyků, ve formě Drift Race. Stručně řečeno, od dob Undergroundů se mnoho nezměnilo a tak se znovu hraje na efektní a dlouhé smyky, v co možná nejvyšší rychlosti a co možná nejblíže bariéře (viz nová shakycam nahrávky na HotGames). Dobrou zprávou je, že speciální trať plná zatáček se konečně neleskne jako zrcadlo, na druhou stranu, auta dokáží jezdit dveřmi napřed i při nízkých rychlostech.

I poslední předváděný mód (Circuit Race) je dnes už klasikou. Město je uzavřeno, boční ulice přehrazeny plexisklovou stěnou s obřími svítícími šipkami, závod na několik kol (při plném provozu) přece právě začíná. Kdo si přehrál videa, shledal patrně vše při starém. Novinkou je snad jen zařazení prvků z Most Wanted, kdy zničením benzínové pumpy nebo demolicí blízké restaurace odrazíte nápor několika protivníků. Vypadá to na nepodstatné oživení, ale ve skutečnosti tak lze získat rozhodující náskok v závodě.

• Týmová práce
NFS Carbon klade velký důraz na tvorbu týmu – v nelítostném boji o nadvládu nad městem by jedinec sotva něco zmohl. Lidičky, které kolem sebe soustředíte, lze využít na dvou frontách. Ta poklidná (garážová) se bude zabývat vaším autíčkem. Nákup vylepšení, tuning, starost o dobrou kondici vozu… Objeví se i lehké RPG prvky, schopný mechanik by přece měl dostat z auta víc, než nějaký zelenáč. Jen dobrá příprava ovšem nestačí a vydatná pomoc se hodí i na startovním roštu. Kolegové z týmu vás proto neopustí ani po zhasnutí startovních světel.

V balíku závodících aut máte spřízněné duše a za jistých okolností (nabíjí se speciální měřák) je možno vyžádat si od nich pomoc. Novinářská preview-verze zatím neměla „crew část" do hry naplno implementovánu, ale z toho, co lehce nastínil Steve Anthony, bych to tipoval na variace ve stylu Ford Street Racing. Měl by tu být Blocker (zaměstná obávaného soupeře) nebo naopak Drafter, který vás na požádání vytáhne díky slipstreamu na čelo závodu. Zaslechl jsem i něco o „příteli na telefonu", jenž by poradil kterou zkratku použít nebo snad informoval o haváriích. Předchozí řádky prosím berte s rezervou a spíše jako spekulaci „takhle-nějak-možná" by to mohlo vypadat. Sám jsem zvědav na finální verzi hry, jak moc jsem se trefil ;)

• Vymodelujte si vůz
Záležitostí, na kterou jsou v Electronic Arts velmi pyšní, je vizuální úprava auta v garáži. Za pomoci technologie AutoSculpt se modelují nárazníky, prahy, přední kapota se vstupy sání, ozdobné chromované koncovky výfuku či lité disky kol. Kdo viděl video (vydá za pár odstavců textu), ve kterém v reálném čase morfují jednotlivé části auta, patrně jen uznale pokýval hlavou. Vždyť jen u kol můžete zvlášť vybírat profil pneumatiky a její šířku, následně si navolit počet paprsků na disku kola, vybrat šíři a geometrii, zapuštění disku… A pro ostatní části vozu samozřejmě platí totéž!

Pakliže předchozí díly hry umožňovaly vytvořit tisíce různých kombinací, tohle už se pomalu blíží ležaté osmičce. Pravděpodobnost, že dva hráči vymodelují na chlup stejný vůz, bych skoro přirovnal ke shodným otiskům prstů ;) Bez přehánění a nadšených výkřiků musím uznat, že „sochání" vlastního auta působí vskutku hodně efektně a mezi závodními tituly nemá konkurenci. Při vzpomínce na sportovní hry (shodou okolností také od EA – divize Sports) však nejde vyloženě o revoluci, s podobnými nástroji jsme přeci vytvářeli tváře hokejistů nebo basketbalistů už před lety.

• Fyzikální model a poškození
Vozový park je tentokrát rozdělen do tří supin, na klasické americké muscle cars, tuningové značky ala Underground a exotické sportovní vozy, jenž slavily návrat v Most Wanted. Jízdní model by měl se měl skupinu od skupiny dramaticky odlišovat, což zní docela pochopitelně – testované Lamborghini Gallardo s pohonem všech kol jezdí jinak, než svalovec jakým je Chevrolet Camaro. Steve Anthony se nás samozřejmě snažil přesvědčit, že na prosby hráčů, které už přestalo bavit jednotné chování vozů, na fyzice zapracovali a oproti předchozím dílům série bude realističtější. Moje zážitky z driftu za volantem Mitsubishi Lancer nicméně potvrzují jediné – NFS bylo vždy hlavně o zábavě, takže simulaci vážně nečekejte.

Arkádovému pojetí hry zcela odpovídá i model poškození. Nelze tvrdit, že auta jsou nerozbitná, poškození se však opět smrsklo pouze na poškrábanou karoserii. Důvody jsou zřejmé, automobilky poskytující licence chtějí vidět svoje výrobky vždy nablýskané a v perfektní formě. Porsche Unleashed bylo patrně poslední výjimkou potvrzující pravidlo a dodnes je mi záhadou, jak mohla „narozeninová hra" k výročí automobilky disponovat vcelku realistickým poškozením. Celkový počet aut bude mimochodem znovu atakovat hranici padesátky a podle očekávání půjde většinou o modely známé z předchozí trojice Need for Speedů.

• Next-gen zpracování?
Zatímco donedávna konzole technologický vývoj spíše brzdily, s příchodem dua Xbox360 a PS3 se karta obrací. NFS Carbon je od začátku vytvářen jako next-gen titul s tím, že verze pro starší platformy (Xbox, PS2, GameCube) a pro handheldy (Nintendo DS, PSP, GBA…) budou posléze downgradovány. Projeví se to samozřejmě na horší grafice a omezeny budou i některé funkce či počet hráčů v multiplayeru. Verze pro PC, která nás samozřejmě zajímá nejvíce, bude prý zhruba na půli cesty mezi současnou a novou generací.
Vizuální provedení na Xboxu360 každopádně nemá chybu, tím spíš že hra byla prezentována na LCD televizoru, s High Definition rozlišením a s více jak metrovou úhlopříčkou. Je asi zbytečné chválit detailně provedené vozy a textury ostré jako břitva, to vše zahalené do speciálních efektů. Verze pro PS2 vypadá pochopitelně o poznání hůře (snad to nezavinil připojený maličký LCD panel?) přesto je vidět, že i dosluhující konzole od Sony má dostatek výkonu na zobrazení nočních adrenalinových honiček městem.

Smutnou zprávu, že zdejší řidiči neznají denní světlo, víme vlastně od samého začátku. Klání se odehrává zásadně pod pláštíkem noci a EA to samozřejmě vysvětlují nezákonností celého počínání, i provedenými průzkumy mezi hráči, dle nichž právě letí závodění v nočním kaňonu. Komunita streetracerů má zkrátka svoje pravidla – nakonec Bruce Wayne si obléká kostým Batmana také až po desáté večer. Alespoň, že strážci zákona nespí! Jejich činnost v nočních hodinách, ve srovnání s kolegy z Rockport City, se údajně pohybuje kolem 20%, přesto nebezpečná jízda po ulicích nebude tolerována. Heat Meter (úroveň nebezpečnosti) i Speedbreaker (chvilkové zpomalení času) tak znovu najdou své využití, i když honičky s policejními sedany už nebudou tak monstrózní a intenzivní jako minule.

• Přijede v listopadu
Po otestování novinářské verze můžeme říci jediné - pokud vás baví trend nastolený posledními díly série (otevřené město, tuning, noční závody) přijdete si i v desátém pokračování Need for Speed – s podtitulem Carbon - jistě na své. Hra přinese řadu novinek a zároveň přebere oblíbené prvky z veleúspěšné dvojice Undergroundů, z loňského Most Wanted i aktuálního filmu Rychle & Zběsile: Tokyo Drift. Electronic Arts zkrátka vsadili na jistotu a výsledek jejich snažení budete moci posoudit v listopadu (nevěřte leckde uváděnému září), kdy se plánuje vydání pro snad všechny myslitelné platformy. yEs:-)

Prístupov 5798

Kvalita článku